Portugueses treinam para poupar energia com tecnologia norueguesa

Vários países usam agora a tecnologia norueguesa que traz economias impressionantes para o clima e para a sociedade, com Portugal a seguir.

Se toda a Europa adotasse a tecnologia norueguesa, poderia ser feita uma economia coletiva de energia comparável ao consumo de 35 milhões de residências.

Na Noruega, o transporte é a causa de 1/3 das emissões climáticas e desta ferrovia é apenas 0,3%, o que demonstra que os trens usam menos energia por passageiro para todos os modos de transporte. Apesar disso, o Bane NOR ainda está trabalhando para criar uma ferrovia ainda mais ecológica e sustentável e uma parte importante disso é o Erex, que é um sistema de economia de energia que pode cortar cerca de 30% da energia usada pelos trens.

Dyre Martin Gulbrandsen, chefe de comércio de energia da Bane NOR, disse:

“Graças a esse sistema, os trens agora consomem apenas 75% da energia que usavam anteriormente. Isso leva a contas de energia mais baixas para os operadores de trem e economiza o meio ambiente do consumo de energia desnecessário. Uma verdadeira situação ganha-ganha”,

O sistema inovador foi desenvolvido e é operado em Oslo por Bane NOR, que também é líder na demonstração de abordagens ecologicamente corretas para seus vizinhos europeus.

Dyre Martin Gulbrandsen continua explicando:

“Consideramos a colaboração e o compartilhamento de conhecimento cruciais e estamos felizes em compartilhar a tecnologia com qualquer país que deseje fazer parceria conosco. Temos, portanto, focado em um grande esforço conjunto em que aprendemos uns com os outros e compartilhamos custos. Estamos entusiasmados com o facto de Portugal estar agora a juntar-se ao esforço,”

Nove países já aderiram e estão usando a tecnologia, estes são Bélgica, Dinamarca, Finlândia, Luxemburgo, Holanda, Espanha, Suíça, Suécia e Noruega. Portugal está agora a embarcar e tornou-se um parceiro de teste e caminha para uma parceria completa. Como parte da fase de teste, Portugal aprenderá o sistema enquanto ganha experiência com os outros membros.

Os benefícios climáticos do sistema são feitos medindo e monitorando o uso de energia dos trens e isso pode ser feito com dados coletados pela Erex. Os operadores de trem podem analisar onde e quando geram e usam mais energia e isso detalha como os maquinistas devem dirigir para minimizar o consumo.

Dyre Martin Gulbrandsen explica ainda:

“Os trens modernos funcionam da mesma forma que um carro elétrico. O trem gera energia na frenagem e consome mais energia quando precisa de energia para acelerar.”

A economia de energia pode ser feita durante a frenagem e por maquinistas alterando seu estilo de condução para usar menos energia.

Dyre Martin Gulbrandsen também diz:

“Descobrimos que alguns maquinistas economizam até 30% no consumo. Essa energia é realimentada para a rede elétrica através da linha catenária e pode ser vendida para outros trens ou consumidores como você e eu. No passado, grande parte dessa energia era perdida por causa do aquecimento e frenagem”, disse.

“Isso é crucial para o clima e para a ferrovia se tornar ainda mais competitiva”, disse.

Sobre a Erex:

  • Erex é um sistema de TI que usa sistemas avançados de medição de energia em trens.
  • Foi criado pelo antecessor do Bane NOR, a Norwegian National Rail Administration, em 2003. O sistema é atualmente desenvolvido e operado pelo Bane NOR.
  • Permite que os operadores ferroviários entendam seu consumo de energia para que possam reduzir tanto o consumo quanto os custos.
  • As informações da Erex são usadas, como fonte, para treinar maquinistas para que eles possam desenvolver um estilo de direção eficiente e ecologicamente correto desde o início.
  • O sistema leva a um corte de até 25-30 por cento no consumo de energia do trem.
  • Na Europa, existem 7.000 trens usando essa tecnologia.
  • Erex é propriedade de uma colaboração entre organizações ferroviárias em nove países europeus: Suíça, Espanha, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Dinamarca, Finlândia, Suécia e Noruega. Esta parceria chama-se Eress.
  • A UE exige que todos os comboios tenham a possibilidade de utilizar este tipo de tecnologia de poupança. O sistema norueguês, Erex, é o único que foi totalmente desenvolvido de acordo com a regulamentação da UE

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